欧曼GTL2018款运煤新星河北上市喜获316台订单

     12月8日，以“运煤星势力，开启新时代”为主题的福田戴姆勒汽车欧曼GTL2018款运煤新星上市活动在河北石家庄隆重举行，福田戴姆勒汽车、潍柴、法士特等相关领导及近200名河北用户参与。活动现场，福田戴姆勒汽车发布了欧曼GTL2018款运煤新星产品与欧曼运煤服务联盟，推出新时代煤炭运输高效解决方案，现场斩获运煤车订单316台，将有力引领河北运煤行业升级。

       据悉，由于产煤区向西部地区转移，西煤东运的运输距离加长，加上法规治理严格与运力过剩，煤炭物流迫切需要建立更加高效便捷、绿色安全的煤炭物流配送体系，对运煤装备的提升也迫在眉睫。欧曼GTL2018款运煤新星的高效上市正迎合了这一市场需求，以“轻、省、强、爽”全面开启了高效运煤新时代。

      本次根据煤炭运输工况，结合新法规要求，新推出的欧曼GTL2018款运煤新星，采用欧洲领先技术，基于GTL成熟平台开发，搭载潍柴12L大扭矩高可靠发动机、德国技术轻量化高效率后桥、法士特X系列变速箱，经奔驰技术完美匹配。欧曼运煤新星能实现整车自重降低0.5吨，百公里油耗省2-3L，低转大扭矩动力强劲，卧铺加宽至880mm，凭借轻量化、低油耗、可靠性、舒适性等全面满足煤炭运输市场需求。

在服务方面，福田戴姆勒汽车本次推出“终身服务，全程无忧“的欧曼运煤专线服务联盟，深化服务配件供应网络与联盟保障，围绕客户建立分区域星联盟，制定客户服务15分钟响应、救援2小时到达等限时服务承诺，并强化服务标准统一，开设代用车服务保障运营不间断，首创关爱互助基金提供专属联盟关怀等，打造运煤服务“星联盟”。

运煤星势力，开启新时代，福田戴姆勒汽车欧曼GTL2018款运煤新星高效上市！

好似七八月间的炎热天气，7月份重卡市场丝毫没有往年的清冷之态，淡季不淡成为今年国内重卡市场的真实写照。

根据中汽协统计数据，7月国内重卡销售9.02万辆，同比增加81.4%，继连续6个月高增长后，依然保持高位；其中，半挂牵引车销售4.65万辆，同比增长101.36%。

1-7月国内重卡累计销售67.39万辆，同比增长72.78%；其中，半挂牵引车销售36.63万辆，同比增长93.15%。如此计算意味着，在接下来的5个月，累计销量只要达到32.61万辆，即月均6.52万辆，全年销量就能够突破百万大关，而鉴于上半年如此强劲的市场，这几乎已成定局。

接下来，看一下7月份各厂家的成绩单。

1.解放

重卡月销量的宝座依然由解放牢牢占据，7月销量2.25万辆——这已经是解放连续第7个月销量突破2万。在后5个月，解放能否把冠军坐到底，让我们拭目以待。1-7月，解放重卡累计销售15.36万辆，同比增加89.53%。在销量前十的企业中，总销量排名第一，增速排名第二，解放这样的实力，非等闲之辈可以撼动。

2.重汽

长久以来，东风一直固守重卡市场的第二把交椅，但7月份重汽赶超东风，月销量位居第二，让不少业内人士眼前一亮。上半年来，重汽的增长势头一直很猛，累计增幅接连高于东风，产品在各细分市场全面开花，7月销量实现超越情理之中。根据中汽协的统计，重汽7月销售重卡1.61万辆，1-7月累计销售11.55万辆，同比增长76.57%，如此大幅度的增势，让人对其之后的表现充满期待。

3.东风

7月份东风销售重卡1.52万辆，1-7月累计销售12.62万辆，同比增长69.69%。尽管东风月销量屈居第三，但凭借上半年积累的优势，前7月累计销量依然占据着第二的位置。东风，你要有些紧迫感了。

4.陕汽

7月陕汽销售重卡1.41万辆，1-7月累计销售10.21万辆，同比增长85.05%，明显高于排名靠前的重汽和东风。由此可见，接下来的日子，陕汽也是憋着一口气。

5.福田

7月福田销售重卡9033辆，1-7月累计销售6.52万辆，同比增长45.22%。今年福田一直保持着第五的位置，但相比前四名，无论是月销量还是累计销量，都落后一大截。作为国内知名的商用车制造商，福田还需找准问题，以便来日迎头赶上。

第六名到第十名的重卡厂家依次是江淮、上汽红岩、大运、华菱、北奔，今年市场大环境利好，这几家企业同比增幅全部上涨。然而，目前国内的重卡市场仍然是几家独大，销量前五名的其企业几乎占据了超过80%的市场，排名也几乎雷打不动，想要打破平静，上演翻盘好戏难上加难。

不过，从前7月重卡销量增减变动来看，上汽红岩可谓异军突起，虽然排名靠后，但累计增幅最大，达157.21%。并且值得肯定的是，自2017年上汽红岩重卡每月销量都是翻倍上涨，这种后来者居上的架势，让人看了着实惊喜。

我们在使用冷藏车的时候需要注意什么？

首先我们要知道的是冷藏车的制冷系统是用来维持货箱里面货物的温度的，不是用来冷却那些加热过的货物的。我们在装车的时候，货物堆积起来的高度尽量不要超过标准线，货物和货物之间要留好一定的空隙，这样我们才可以让冷气在车厢的每一个角落都流动起来。我们在使用冷藏车的时候需要严格按照说明书进行，否则可能会存在很多漏洞，维修起来会很麻烦。对于那些车厢比较大的冷藏车，我们驾驶的时候需要注意一下整个车的稳定性，我们在进行拐弯的时候需要减速行驶，不能太快，否则车辆可能会倾斜。

我们在进行装车的时候，需要注意的一点就是我们需要提前将车厢里面的温度定在一个合适的温度，到达这个温度之后，我们才可以进行装车的步骤。我们在卸车的时候需要关闭制冷的装置，我们在卸车的过程中就少开门，这样就可以减少一部分的冷气流失。我们在运输的时候需要保持车辆的整洁，检查一下各个设备是否在正常运行，如果出现问题需要及时进行整改，这样才可以保证我们在运输的时候不会出现什么安全问题。

现在的疫情也是非常严重的，所以我们在运输的时候，需要经常对我们的车厢进行消毒，我们需要及时将车厢里面的污垢全部清理干净，用水清洗干净之后就可以直接让污水全部流出来。

11月10日，中汽协发布10月份货车产销数据。10月份，重卡销量9.23万辆，同比增长32.56% ，其中半挂牵引车销量4.6万辆，同比增长9.9%；1-10月重卡累计销量96.34万辆，同比增长70.28% ，其中半挂牵引车累计销量51.8万辆，同比增长85.4%。单纯从数据来看，今年重卡销量增速开始放缓。

1. 10月货车产销状况

重型货车产销9.55万辆和9.23万辆，环比下降6.92%和8.72%，同比增长50.86%和32.56%；

中型货车产销2.71万辆和2.51万辆，环比增长16.65%和10.72%，同比增长91.91%和37.70%；

轻型货车产销15.66万辆和14.46万辆，产量环比增长4.18%，销量下降3.11%，同比增长27.85%和14.50%；

微型货车产销5.16万辆和4.30万辆，产量环比增长10.06%，销量下降7.16%，同比下降6.92%和13.64%。

2. 1-10月货车产销状况

重型货车产销95.69万辆和96.34万辆，同比增长72.67%和70.28%；

中型货车产销20.40万辆和19.95万辆，同比增长19.04%和12.61%；

轻型货车产销138.62万辆和138.16万辆，同比增长12.02%和10.97%；

微型货车产销45.60万辆和48.39万辆，同比下降11.85%和4.87%。

还剩下最后两个月，重卡销量已经逼近100万大关，毫无疑问2017年是一个运输大年。今年，既“金九”之后，再现“银十”，销量再创10月份的历史新高（2010年10月7.02万辆），达到9.23万辆，这也意味着2017年重卡市场连续第五个月打破记录。

然而，从同比和环比数据来看，10月份的销量相比9月出现下滑，同比增速只有32.56%，为今年最低，这预示着重卡销量开始放缓。至于最后两个月表现如何，似乎扑朔迷离，是继续走低还是能杀个回马枪，我们拭目以待。